Crucero japonés Tama

era

el segundo de los cinco cruceros ligeros en la Marina japonesa Imperial, que desempeñó un papel activo en la Segunda Guerra Mundial. Tama se nombró por el Río Tama en la región Kantō de Japón.

Fondo

Después de la construcción del, los deméritos del pequeño concepto del crucero se hicieron aparentes. Al final de 1917, los proyectos para adicionales seis buques de la Tenryū-clase, más tres cruceros de escutismo de la clase de la tonelada del nuevo diseño 7200 se aplazaron, en el lugar de un 5,500 buque de la clase de la tonelada intermedio que se podría usar tanto como un barco del explorador de la alta velocidad, de largo alcance, como como también como un buque de la orden para destructor o flotillas submarinas.

Diseño

Los buques de la clase Kuma eran versiones esencialmente ampliadas de los cruceros de la Tenryū-clase, con mayor velocidad, variedad y armamento.

Con mejoras de la tecnología del motor de la turbina engranada, los buques de la Kuma-clase eran capaces de la alta velocidad de, y una variedad de en. El número del 3er Tipo del Año de 14 cm/50 las armas navales se aumentaron de tres en la Tenryū-clase a siete en la Kuma-clase y provisión se hizo para 48 minas navales. Sin embargo, los dos lanzadores del torpedo triples en la Tenryū-clase se redujo a dos dobles lanzadores, y la Kuma-clase permaneció muy deficiente en la protección antiaérea, con sólo dos 3er Tipo del Año de 8 cm/40 armas navales.

Registro del servicio

Carrera temprana

Tama se completó en Industrias pesadas Mitsubishi astillero de Nagasaki el 29 de enero de 1921. Inmediatamente después de la puesta en servicio, a Tama le encomendaron cubrir los aterrizajes de tropas japonesas en Siberia durante la Intervención siberiana de Japón contra el Ejército Rojo Bolshevik.

En 1925, Tama se encargó con la fabricación de un viaje diplomático a San Pedro en los Estados Unidos, para devolver los restos del Embajador estadounidense en Japón, Edgar Bancroft que había muerto en Tokio.

En 1932, con el Incidente Manchurian, a Tama le encomendaron patrullar las costas del norte de China, de su base en Taiwán. Mientras que la guerra en China siguió intensificándose, Tama se implicó en operaciones para cubrir los aterrizajes de tropas japonesas en China central.

El 10 de enero de 1935, el agregado naval alemán en Tokio, el capitán Paul Wenneker fue invitado por el almirante Nobumasa Suetsugu a recorrer Tama, acorazado y submarino en el Distrito Naval Yokosuka. Wenneker según se informa se no impresionó por la artillería naval japonesa y abogó por el uso aumentado de la guerra submarina..

Operaciones del norte

El 10 de septiembre de 1941, Tama se hizo el buque insignia de Boshirō Hosogaya del Almirante Vice-CruDiv 21 con el crucero ligero, en la 5ta Flota IJN. Tama y Kiso se enviaron al norte a Hokkaidō, en el camuflaje blanco Artico el 2 de diciembre, y patrullaban en las Islas Kurile, en el momento del ataque contra Pearl Harbor. Los cascos de los ambos cruceros fueron dañados por el tiempo severo, y ambos se obligaron a volver al dique seco en Yokosuka hacia el final del año.

El 21 de enero de 1942, CruDiv 21 Yokosuka difuntos y otra vez se enviaron al norte en patrullas alrededor de Hokkaidō, pero se retiraron después de que 38 aviones del Grupo de trabajo 16 hicieron una incursión del alba en Marcus Island el 5 de marzo. Tama se asignó a la 1ra Flota IJN con acorazados y, y sortied de Hashirajima para buscar al almirante Guillermo F Halsey, pero no pudo localizar sus fuerzas después de varias semanas de la busca..

El 5 de abril, CruDiv 21 volvió a aguas del norte, pero el 18 de abril la Incursión de Doolittle golpeó objetivos en Tokio, Yokohama, Osaka, Nagoya y Kobe. Tama otra vez se retiró para participar en otra búsqueda fracasada de Halsey. Para el resto de abril y la mayor parte del mayo, Tama reanudó sus patrullas del norte.

El 28 de mayo, Tama se marchó la Bahía Mutsu para participar en la "Operación AL" (el asimiento de Attu y Kiska) en la Batalla de las Aleutianas. Después de conseguir con éxito fuerzas para agarrar las islas, CruDiv 21 volvió a la Bahía Mutsu el 23 de junio. Sin embargo, Tama rápidamente se devolvió para cubrir el segundo convoy de refuerzo a Kiska, luego patrulló hacia el sudoeste de Kiska en previsión de un contraataque americano hasta el 2 de agosto. Después de una breve vuelta a Yokosuka para el mantenimiento, Tama cubrió la transferencia de la guarnición de Attu a Kiska. El 25 de octubre, CruDiv 21 refuerzos adicionales embarcados en Kashiwabara, Paramushiro a Attu. Tama siguió patrullando Aleutians y las islas de Kurile y alrededor de Hokkaidō hasta el 6 de enero de 1943, haciendo otro suministro dirigido a Kiska en noviembre. Después del reacondicionamiento en Yokosuka a principios del febrero de 1943, Tama otra vez patrulló el norte del Distrito de la Guardia de Ōminato a Kataoka (la isla de Simushir), a Kashiwabara (Paramushiro) al 7 de marzo. Otro suministro principal dirigido a Attu se hizo a partir del 7-13 de marzo.

El 23 de marzo, Tama se marchó Paramushiro hacia Attu con Quintos cruceros Veloces IJN del almirante Vice-Hosogaya y, crucero ligero y destructores, y escoltar a unas tropas de transporte de refuerzo de tres barcos y provisiones para la guarnición en Attu. En la Batalla de las Islas de Komandorski el 26 de marzo, contra USN Task Group 16.6 con el crucero ligero, el crucero pesado y cuatro destructores, en una batalla del torpedo y el arma de marcha de cuatro horas, Salt Lake City y destructor fueron dañados por el fuego. Los otros destructores no se dañaron. Tama era intacto, pero Nachi se golpeó varias veces; sin embargo, los japoneses abortaron la misión de nuevo suministro y volvieron a Paramushiro el 28 de marzo. Deshonrado retirándose de una fuerza inferior, Hosogaya se liberó de la orden y se obligó a retirarse. El almirante vice-Shiro Kawase asumió la orden de la Quinta Flota.

Tama permaneció de guardia el deber en Kataoka durante más de un mes y luego se envió al Arsenal Naval Maizuru para un reacondicionamiento el 4 de mayo. Era así ausente durante la "Operación americana Landcrab" para volver a tomar las Aleutianas, y durante la evacuación japonesa de Kiska el 19 de mayo. Volviendo a Kataoka sólo el 23 de mayo, Tama reanudó deberes de la guardia hasta el 5 de julio. Durante "la Operación Ke-Go" (la evacuación de Kiska) el 7 de julio, los motores de Tamas se consideraron demasiado no fiables para ella para participar directamente en la evacuación, y permaneció detrás en Paramushiro. Pase lo que pase, la misión se abortó debido al tiempo. Tama permaneció de guardia el deber en Kuriles hasta el 30 de agosto.

Operaciones en aguas del sur

Después de un reacondicionamiento en el Arsenal Naval Yokosuka, enviaron Tama al sur con tropas y provisiones para Ponape, las Islas Carolinas el 15 de septiembre. Después de pasar por Truk y volver a Kure, ordenaron Tama a Shanghai el 11 de octubre, para transportar a tropas adicionales a Truk y Rabaul, Nueva Bretaña. Después de desembarcar los refuerzos en Rabaul, fue atacada por Bristol RAAF bombarderos de Beaufort de Guadalcanal el 21 de octubre. Los platos del casco de Tamas fueron dañados por cerca señoritas y se forzó vuelta a Rabaul para reparaciones de emergencia..

El 27 de octubre, Tama volvió a Yokosuka para un reacondicionamiento principal; sus armas de 7 140 mm Núm. 5 y núm. se quitaron junto con su catapulta de avión y grúa. Un gemelo 127 mm AH el arma se encajó, como eran cuatro monte triple y el seis Tipo 96 del monte solo armas de AA de 25 mm. Esto trajo el número total de Tamas de armas de 25 mm a 22 barriles (4x3, 2x2, 6x1). Un radar de búsqueda de aire del tipo 21 también se encajó. Las reparaciones y las modificaciones se completaron el 9 de diciembre.

Tama se marchó Yokosuka el 24 de diciembre, otra vez para aguas del norte, y permaneció en la patrulla hasta el 19 de junio de 1944. Volviendo a Yokosuka hacia el 22 de junio, Tama entonces comenzó operaciones para transportar refuerzos de ejército japoneses Imperiales a las islas de Ogasawara, haciendo dos carreras al 12 de agosto..

El 30 de agosto, Tama se transfirió de CruDiv 21, Quinta Flota para hacerse el buque insignia de DesRon 11, Flota Combinada, sustituyendo el perdido.

Batalla de golfo Leyte

Durante la Batalla del Golfo Leyte (el 20 de octubre de 1944), asignaron a Tama al Almirante Vice-Jisaburō Ozawa Móvil del Norte ("Señuelo") Fuerza. Durante la Batalla de Cabo Engano (el 25 de octubre), la fuerza de Ozawa fue atacada por el Grupo de trabajo 38, con el buque de EEUU Enterprise, y. Tama fue atacado por bombarderos del torpedo del Vengador TBM de VT-21 de Belleau Wood y VT-51 de San Jacinto. Mark 13 torpedo golpeó a Tama en su sala de calderas núm. 2. Después de reparaciones de emergencia, Tama se retiró de la batalla, escoltada por, pero a Isuzu le ordenaron proteger el portaaviones dañado. Tama fue escoltado entonces por el destructor, pero ordenaron a Shimotsuki posterior también lejos asistir al transportista dañado. Tama siguió solo en hacia Okinawa.

Al nordeste de Luzon, la suerte de Tamas se agotó, ya que — en su primera patrulla de guerra — recogió Tama en el radar. Su ataque de tres torpedos del arco del perdido, pero su segunda descarga de cuatro torpedos severos de tenía más éxito. Tres torpedos golpean Tama, rompiéndolo en dos, y hundiéndolo dentro de unos minutos, de todas las manos en.

Tama se quitó de la lista naval el 20 de diciembre de 1944.

Libros

Enlaces externos

Notas



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