Primer Transcontinental Telegraph

First Transcontinental Telegraph era un jalón en la ingeniería eléctrica y en la formación de los Estados Unidos de América. Sirvió del único método de la comunicación cerca instantánea entre las costas occidentales y orientales durante los años 1860.

Fondo

Después del desarrollo de sistemas del telégrafo eficientes en los años 1830, su uso vio casi el crecimiento explosivo en los años 1840. La primera línea experimental de Samuel Morse entre Washington, D.C. y Baltimore se demostró el 24 de mayo de 1844. Hacia 1850 había líneas que cubren la mayor parte de los estados del este, y una red separada de líneas se construyó pronto en la economía en auge de California.

California también se admitió a los Estados Unidos en 1850, el primer estado no contiguo con el gobierno del Este. Los grandes esfuerzos siguieron para integrar California con los otros estados, incluso mar y correo por tierra y servicio de pasajeros. Las ofertas de la subvención de una línea del telégrafo a California se hicieron en el Congreso a lo largo de los años 1850, y en 1860 el Correos estadounidense se autorizó a gastar 40,000$ por año para construir y mantener una línea por tierra. El año antes, la Legislatura estatal de California había autorizado una subvención similar de 6000$ por año.

Construcción

El contrato federal autorizado a través de la Acción de Pacific Telegraph de 1860 se concedió a Hiram Sibley, el presidente de Western Union Company. Entonces formó un consorcio entre Western Union y las compañías del telégrafo en California: compartir los esfuerzos de construir el telégrafo por tierra, repartir las subvenciones federales y estatales y compartir cualquier ganancia de operación de la línea. Overland Telegraph Company recién consolidada de California construiría la línea hacia el este de Carson city (el término del Este de sus líneas), usando la ruta central recién desarrollada aunque Nevada y Utah. Al mismo tiempo, Pacific Telegraph Company de Nebraska fue formada por Sibley. Construiría una línea hacia el oeste de Omaha, esencialmente usando la parte del Este del Rastro de Oregon. Las líneas se encontrarían en una estación en Salt Lake City.

Los materiales para la línea se coleccionaron a finales de 1860, y la construcción siguió durante la segunda mitad de 1861. Los problemas principales en el aprovisionamiento de los equipos de construcción se vencieron, y había una escasez constante de fuentes de postes telegráficos en las llanuras del Mediooeste y los desiertos de la Gran Cuenca. La línea de Omaha alcanzó Salt Lake City el 18 de octubre de 1861, y la línea de Carson city se completó el 24 de octubre.

Impacto

La línea del telégrafo inmediatamente hizo el Expreso del Poni obsoleto, y oficialmente cesó operaciones dos días más tarde. La línea del telégrafo por tierra se hizo funcionar hasta 1869, cuando fue sustituida por un telégrafo multilínea que se había construido junto a la ruta del Ferrocarril Transcontinental.

Véase también

Enlaces externos y fuentes



Buscar